OS BONDES NO RIO DE JANEIRO

         Transporte do povo, o bonde elétrico marcou uma época de muitas recordações de um tempo calmo e tranqüilo na vida da cidade do Rio de Janeiro.
         Os transportes do RJ, então capital do império, podiam ser feitos em carruagens, cabriolés ou tilburis. Em 1859 foi inaugurada por D.Pedro II a Cia. De Carris de Ferro da Tijuca, que põe a circular o primeiro bonde puxado a burro, ligando o Largo do Rocio (atual Praça Tiradentes) ao Alto da Boa Vista e coloca o Brasil como o segundo país a implantar este sistema, depois dos Estados Unidos(1832) e bem antes da Inglaterra em 1870 e da França em 1873.
         Em 1892 inaugura-se a primeira linha movida a energia termoelétrica, a do Flamengo e em 1896 os bondes para Santa Tereza são eletrificados, criando-se novas linhas que atingem até próximo ao Corcovado.
         Em 1968, os bondes sucumbem aos interesses do petróleo e deixam de circular no Rio de Janeiro. A partir desta data rodam apenas em Santa Tereza, onde em 1983 o tombamento do bonde aberto naquele bairro garantiu a permanência do veículo, onde em 1996 comemorou o seu centenário. (BOD)

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