|
ESPANHA
Congresso de Ferrovias
CHILE
Locomotiva Diesel
IUGOSLÁVIA
Centenário das Ferrovias
|
O
motor diesel foi empregado, pela primeira vez, nas ferrovias, em
1925, numa locomotiva de manobras da Central Railroad de Nova Jersey.
Nove anos depois, ele foi utilizado no novo trem de passageiros
“Zephir” e, em 1941, no transporte de cargas na Ferrovia
Santa Fé, EUA. Após o fim da Segunda Guerra Mundial,
as locomotivas diesel e diesel-elétricas foram substituindo,
em todo o mundo, as locomotivas a vapor. Mesmo assim, em 1965, 65%
das locomotivas existentes eram ainda acionadas a vapor. Na França,
no dia 1.º de julho de 1975, circulou o último trem
a vapor entre Montperllier e Lodève. NO BRASIL, AS PRIMEIRAS
LOCOMOTIVAS DIESEL CHEGARAM EM 1939 PARA A CENTRAL DO BRASIL E A
E. F. SANTOS-JUNDIAÍ (HOJE INTEGRADAS NOS SISTEMAS REGIONAIS
DA REFSA DO RIO E DE SÃO PAULO). A REDE FERROVIÁRIA
FEDERAL S.A. INICIOU A DIESELIZAÇÃO DAS FERROVIAS
EM 1958 E, ATUALMENTE, ELA TEM SOMENTE 44 LOCOMOTIVAS A VAPOR EM
SERVIÇO, porém possui 1.342 locomotivas diesel-elétricas
e 55 locomotivas elétricas, além de 13 trens-unidade
diesel, 22 automotrizes diesel e 368 trens-unidade elétricos. |