COL: OLIN

4. O 14-BIS - Este aparelho, acionado por um motor Levavasseur, de 50 H.P., era um biplano de 10 metros de comprimento e 12 de envergadura, pesando 160 quilos. Em 13 de setembro de 1906, no campo de Bagatelle, o 14-bis faz um pequeno vôo de 8 metros. Escreve o Capitão Ferber no seu livro L`Aviation: "as 4,45 horas da tarde, diante da comissão de aviação, seu aeroplano deixa o solo, suavemente e sem choque. A multidão, estupefata, tem a impressão de um milagre..."
Em 23 de outubro de 1906 ganha a Taça Archdeacon, voando 60 metros com seus próprios recursos. (25 metros era o percurso estipulado para a prova). Desta vez a multidão emudeceu e logo depois as aclamações, os chapéus para o ar, o delírio. Os jornais do mundo inteiro traziam nas primeiras páginas: " Um minuto memorável na história da navegação aérea"(L' Illustration), "O primeiro vôo mecânico do homem" (Herald).Em 12 de novembro de 1906 Santos Dumont consegue voar 220 metros, estabelecendo aqui o primeiro recorde da aviação do mundo ganhando o prêmio do Aeroclube da França, que mais tarde mandou erguer, em Bagatelle, um marco de granito de quase dois metros de altura para perpetuar os grandes feitos do inventor. (Brasilcult)

4. 14-BIS - This apparel, set in motion by a Levavasseur motor, of 50 H.P., was a 10 meters size and 12 meters span, and it had 160 kilograms of weight. On September 13, 1906, at Bagatelle camp, 14-bis made a short flew of 8 meters. Captain Ferber wrote in his book “Aviation”: “At 4:45 p.m, in front of an aviation commission, his airplane departed, softly and shock less. The crowd, amazed, was under the impression of a miracle...”
On October 23, 1906 SD was awarded the Archdeacon Cup, he flew 60 meters with his own resources (25 meters was the height stipulated for the competition). This time the crowd became dumb and soon after clapped their hands, hats were thrown above, delirium in the air. The worldwide newspapers published in their headline: “A memorable minute of the air navigation “(L’Illustration), “The first mechanical flight of men” (Herald).
On November 12, 1906 Santos Dumont achieves the 220-meter flight, thus establishing the first record of world air navigation and being awarded the prize of the French Air Club, which later on built granite marc of 2-meter height to perpetuate the great achievements of the inventor.

4. LE 14-BIS - Cet engin, mis en fonctionnement par un moteur Levasseur de 50 HP, était un biplan de 10 mètres de longueur et 12 d’envergure, pesant 160 kilos. Le 13 Septembre 1906, au champs de Bagatelle, le 14-Bis fit un petit vol de 8 mètres. Dans son livre l’Aviation le Capitaine Ferber écrivait: "à 4 heures 45 de l’après-midi, devant la commission de l’aviation, son aéroplane s’élève du sol, doucement et sans choc. La multitude, stupéfaite, a l’impression d’un miracle…".
Le 23 Octobre 1906, il reçut la Coupe Archdeacon, ayant volé 60 mètres par ses propres moyens. (25 mètres étant le parcours stipulé pour l’épreuve). Cette fois-là, la multitude devint muette et juste après les cris de joie, les chapeaux jetés en l’air, le délire. Les journaux du monde entier indiquèrent en première page: "Une minute mémorable dans l’histoire de navigation aérienne" (L’Illustration), "Le premier vol mécanique de l’homme" (Herald). Le 12 Novembre 1906, Santos Dumont arriva à voler 220 mètres, établissant ainsi le premier record mondial de l’aviation en recevant le prix de l’Aéroclub de France qui plus tard fit ériger, au champs de Bagatelle, une plaque de granite de presque de deux mètres de hauteur afin de perpétuer les grands exploits de l’inventeur. (brasilcult)

4. O 14-BIS - Este aparato, accionado por un motor Levavasseur, de 50 H.P., era un biplano de 10 metros de largura y 12 de envergadura, pesando 160 quilos. El 13 de setiembre de 1906, en el campo de Bagatelle, el 14-bis hizo un pequeño vuelo de 8 metros. El Capitán Ferber escribe en su libro L`Aviation: "A las 4,45 horas de la tarde, delante de la comisión de la aviación, su aeroplano deja la superficie suavemente y sin choque. La multitud, atónita tiene la impresión de un milagro..."
El 23 de octubre de 1906 gana la Copa Archdeacon, volando 60 metros con sus propios recursos. (25 metros era el recorrido estipulado para la prueba). De esta vez la multitud enmudeció y a seguir vinieron las aclamaciones, los sombreros por el aire, el delirio. Los periódicos de todo el mundo imprimen en las primeras páginas: "Un minuto memorable en la historia de la navegación aérea"(L' Illustration), "El primer vuelo mecánico Del hombre " (Herald).El 12 de noviembre de 1906 Santos Dumont consigue volar 220 metros, estableciendo así el primer record de la aviación del mundo y ganando el premio Aeroclub de Francia, que más tarde mandó erguir en Bagatelle una placa de granito de casi dos metros de altura para perpetuar las grandes hazañas del inventor. (Brasilcult)
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